Essai Audi R8 V10 2009

Описание:

Audi R8 V10 5.2 FSI LAudi R8 a beau etre commercialisee depuis deja 2 ans, elle se fait encore assez rare sur nos routes. De fait, chacune de ses sorties suscite toujours autant dinteret et de curiosite. Il faut dire aussi quAudi a particulierement reussi sa 1ere GT 2 places. Et dans cette version V10, la supercar se radicalise en adoptant calandre specifique, jantes 19 pouces, sorties dechappement ovales et diffuseur noir laque. Dans le cockpit, a la finition irreprochable, le conducteur est tout de suite mis en condition avec siege sport en cuir, pedalier alu ou encore grille de boite de vitesses apparente ! Il profite, par ailleurs, dun combine dinstrumentation specifique. Pour lequipement de cette version, Audi livre doffice climatisation, phares et essuie-glaces automatiques, GPS ou encore systeme audio Bang and Olufsen. La belle est animee par un 10 cylindres de 525ch, le meme que la Lamborghini Gallardo ! Des la mise en route, le bloc emet une envoutante sonorite que lon retrouve passe les 3430 tours. La prise en main du bolide est tres facile. On profite daccelerations sensationnelles (le 0 a 100 est atteint en moins de 4 sec) et dun freinage surpuissant ici decuple avec loption freins ceramique a 9.800 euros! A limage des Ferrari F430, lAudi R8 met son moteur a ciel ouvert ! Pour refaire les niveaux, il suffit de soulever le hayon. Et comble du chic, ils peuvent seffectuer dans les endroits a faible luminosite grace aux diodes postees de part et dautre du moteur ! Enfin, notez que le reservoir de la R8 V10 passe de 75 a 90l. Une vraie citerne! Sportive oblige, le coffre est donc sous le capot avant ! Pour louvrir deux methodes : a la cle ou via lhabitacle. On decouvre alors un espace de rangement etrique, tout juste capable d'accueillir une petite valise. Audi a donc decline une ligne de bagages specifiques. Prix de depart: 2343€ ! Enfin pour gagner des kilos, la roue de secours a ete remplacee par un kit et du colmatant. A voiture exceptionnelle, tarif elevevous vous en doutiez. Le ticket dentree de la sportive dotee du V10 de 525ch et de la transmission integrale est fixe a 146.800€, soit pres de 35.000€ de plus que la version V8. Enfin quoi quil en soit, il ne faudra malheureusement pas oublier dajouter 2600€ de malus. Mais quand on aime... Retrouvez tous les essais autoplus.fr a l'adresse : http://essais.autoplus.fr/