Test Aston Martin Vantage V8

Описание:

Marc Surer prasentiert in der Motorshow TCS den neuen Aston Martin Vantage V8. Exterieur Wissen Sie, woher der Name Aston Martin stammt? Lionel Martin und Robert Bramford konstruierten 1914 ihren ersten Wagen auf einem Isotta-Franschini-Chassis, mit einem 1,4-Liter-Coventry-Simplex-Motor. Das Gefahrt erhielt den Namen Aston Martin: Aston fur das Bergrennen in Aston Clinton, das Lionel Martin im Jahr zuvor gewonnen hatte. Die 438 Zentimeter lange Karosserie des Vantage-Coupes besteht aus Aluminium und Verbundmaterial. Hinten und vorne weist sie knappe Uberhange auf. Die grossen 19-Zoll-Rader werden durch das eng anliegende Blech elegant kaschiert. Zum Offnen wird der versenkte Turgriff zuerst angetippt und dann gezogen. Die Turen offnen sich federleicht in einem 12-Grad-Winkel nach oben. Bei Aston Martin heisst so etwas «Schwanenflugel». Die Turen wie auch rund 65 Prozent der Bauteile stammen vom 2+2-sitzigen Bruder, dem DB 9. Die Formensprache zieht sich auch nach vorne weiter: eine lange Motorhaube mit der klassisch-traditionellen Aston-Martin-Kuhlerfront. Auch ohne anglophile Neigungen muss man dem Vantage zeitlose Schonheit zugestehen. Interieur Schon ist auch der Innenraum, wo der Zweisitzer mit weiten Lederflachen, edlen und harmonisch ausgewahlten Materialien uberzeugt. Die tiefe Sitzposition ist sportwagenlike angenehm und der Korper ist gut gestutzt. Die Primarinstrumente sind gegenlaufig, aber gut einsehbar - eine Fortsetzung der Vantage Designsprache. Einzig die etwas eng liegenden Schalter der Mittelkonsole konnten etwas besser sortiert sein. Technik Zu grollendem Leben erweckt wird das V8-Triebwerk uber den in der Mitte angeordneten Druckknopf. Das Aggregat liefert bei 7000 Touren eine beachtliche Leistung von 380 PS. Das maximale Drehmoment von 410 Newtonmetern liegt bei 5000 Touren an. Die starke Maschine ermoglicht so einen Sprint in funf Sekunden auf Tempo 100 und lasst den 4,38 Meter langen Wagen bis zu 280 km/h schnell werden. Fahrverhalten Der Aston Martin V8 Vantage, neben dem Vanquish und dem DB9 das dritte Modell von Aston Martin, wird von einem 4,3-Liter-V8 angetrieben. Auf die Strasse kommt die Kraft nach dem Transaxle-Prinzip -- die Maschine ist als Front-Mittelmotor untergebracht, das Sechsgang-Schaltgetriebe sitzt uber dem Heckantrieb. Das ermoglicht eine Gewichtsverteilung von 49:51 und damit gute Handlingeigenschaften. Damit der V8 nicht zu schwer wird, wurde die Karosserie aus Aluminium gefertigt. Jetzt wiegt er nur 1570 Kilogramm. Seine Leichtfussigkeit wird zusatzlich durch die prazise Lenkung gefordert. Fazit Mit dem Vantage hat Aston Martin keinen puristisch-knochentrockenen Sportwagen auf die Rader gestellt. Seine Eleganz ist geschickt gepaart mit Schnelligkeit, Agilitat und hohen fahrdynamischen Leistungen. Wermutstropfen: Man muss beim Kauf tief, tief, tief in die Tasche greifen.